Calibra

Eind jaren ’80 was de Manta een van de laatste achterwiel aangedreven Opels. Een opvolger zou mee moeten kunnen lopen in de vooruitstrevende met name Japanse fabrikanten die met hun sportmodellen aantoonden dat voorwielaandrijving en sportiviteit samen konden gaan.
Opel introduceerde in 1989 de Calibra en vestigde met een CW-waarde van 0,26 direct een nieuw record. Deze waarde werd mede bereikt door een naar voren laag doorlopende neus en een druppelvormig weglopende daklijn.
Net als het onderstel, het instrumentarium en het interieur werden de motoren gebaseerd op de één jaar eerder uitgebrachte Vectra. Geleverd werden een 20i-8V (115pk), een 20i-16v (150pk) met een standaard 5-bak. Vanaf 1992 werd de 2.5 V6 (170pk) en de 20i-16v Turbo (204pk) 4x4 leverbaar.
Samen met een standaard ABS remsysteem kon ook een 4x4 –systeem optioneel worden bijbesteld. De Calibra was het bewijs dat Opel mee kon gaan in het vormgeven van een uitgebalanceerde en fraaie coupe, na een tiental jaren van ‘hitsege’ GSI varianten op basis van compacte 3 en 5 deurs modellen.
Aan het einde van de productieperiode in 1996 werden ‘Sondern’ modellen aangeboden in de versies ‘Young’ in 1995, ‘Classic’en ‘DTM’ (16V turbo met 204pk. In 1997 viel het doek voor de Calibra en werd het coupé stokje overgenomen door de Astra G.