Bezoekadres:
Charles Darwinstraat 39 7825 AB Emmen
(Alleen op afspraak)

info@copeparts.nl
facebook

Senator B/ omega A 1987-1993

Modelnummers

  • 16 standaard 4 drs
  • 17 luxe 4 drs
  • 19 3.0i omega
  • 29 senator sedan 4 deurs
  • 66 station 5 drs
  • 67 station luxe 5 drs

 

Senator B

In navolging van de senator A, waarmee Opel een auto op de markt bracht in de klasse van luxe sedans, werd in september 1986 de senator B gepresenteerd. Ondanks de ontegenzeggelijk goede kwaliteiten van Opel grootste, had Opel moeite zich een plaats in de klasse van luxe grote sedans te veroveren. Een gebrek aan imago….Het merk Opel werd teveel geassocieerd met alledaagsheid, no nonsense en burgelijkheid.


De nieuwe Senator kenmerkte zich door zachte en ronde contouren en groter raamoppervlak. Hij toonde zich voornaam en wekte indruk door zijn bepaald niet wufte verschijning. Er viel zogezegd niet mee te spotten.

30-24V

De motoren waren de bekende zes-cilinder 2969cc lijnversie (177pk zonder catalysator en 156pk met catalysator) van zijn voorganger.
In 1990 bracht Opel een nieuwe motor op de markt gekenmerkt door dubbele nokkenassen en 24 kleppen. De klant kon kiezen voor een 2.6/ 24V met 156pk of een 3.0/24V met 204pk DOHC motor. Om de nieuwe krachtbron een passende aandrijving te geven werd ook de achteras van de 24V aangepast.
De prachtige zijdezacht lopende zes-in-lijn trekt als een lier, mede dankzij het geraffineerde inlaatsysteem (Dual Ram) haalt hij 270 Nm bij 3600 toeren.

Corps Diplomatik

Met het top luxe pakket in de CD (Corps Diplomatik) uitvoering had de klant een enigszins onopvallende klasse auto met uitstekende prestaties, een echte slee met sportwagencondities. Deze CD uitvoering zat met alle luxe in die tijd zo’n 25.000 gulden boven de basisversie. In het laatste productiejaar 1993 kostte een Senator 3.0i 24V een lieve 115.000 gulden, waarbij in gedachten kan worden genomen dat je voor hetzelfde geld in die tijd een huisje kon betalen!
 

Omega A

Met de nieuwe naam Omega stapte Opel in 1986 af van de bekende reeks Rekord modellen. Met de naam wilde Opel aangeven dat de Omega een volkomen nieuw model was, dat niets met zijn voorgangers gemeen had. Toch bleef men in de Omega vast houden aan in de lengte geplaatste motoren met achterwiel aandrijving, in tegenstelling tot de dwarsgeplaatste voorwiel aangedreven motoren in de overige nieuwe modellen: Astra, Vectra, Corsa.

Na vijf jaar ontwikkeling met een budget van 2 miljard DM, werd de Omega direct beloond in 1986 met de titel “Auto van het jaar”. Bij het verschijnen van de Omega werd een beetje teleurgesteld gereageerd. De auto werd gekenschetst als ‘opgepompte’ Kadett. Inderdaad is de familiegelijkenis groot.

De introductie startte met acht verschillende motoren: de 1.8 en 2.0 viercilinders en 3.0-12v zescilinder motoren. Bij het carrosserie ontwerp werd veel aandacht besteed aan een gestroomlijnde vormgeving. Een Cw-waarde van 0,28 werd bereikt.

De uitrustingsniveaus, LS,GL, GLS en CD waren bekend van zustermodellen, toegepast op een vierdeurs sedan en een vijfdeurs caravan. Het topmodel werd de Omega 3000, voorzien van de zescilindermotor en een uitgebreide bodykit. In 1989 verscheen de nieuw ontworpen 3.0-24v in de Omega.

Van de Omega A zijn een paar speciale modellen gemaakt. Om te beginnen de Omega EVO500. Deze op de Omega 3000 gebaseerde auto had beschikking over een door Irmscher doorontwikkelde 3.0 6-in-lijn motor met 230 PK. Van 0 naar 100 km/h duurde 7,5 seconde en de teller stopte bij 249 km/h.

Vanaf het modeljaar 1991 veranderde het motorgamma, een nieuwe 2.4E (125pk) viercilinder kwam in de plaats voor de bedaagde 2.5 zescilinder, de 3.0-12v en 1.8E verdwenen, een 2.6E (150pk) dualram werd geïntroduceerd. Enkele wijzigingen werden doorgevoerd aan bumpers, grille en achterlichten.

De Lotus Omega werd voor het eerst in 1990 getoond. Lotus maakte sinds enkele jaren deel uit van het GM concern, en voorzag de Omega van een 376pk sterke 3.6 motor met twee Garrett turbocompressors. De Lotus Omega oftewel Lotus Carlton was een volledig aangepaste carrosserie van de Omega A 3000. Deze werd verscheept naar de thuisbasis van Lotus en werd hier voorzien van Lotusophanging, AP-remmerij en 6-versnellingsbak van moederbedrijf GM (C4 ZR1 Corvette). Met zijn 377 pk sterke 3.6 L-motor (C36GET) behaalde hij een top van 283 km/h. Van 0 naar 100 km/h duurde 5,2 seconde. In 1991 was de Lotus Omega na de Alpina B10 Biturbo (291 km/h) de snelste sedan ter wereld. De bedoeling was om van dit model 1100 exemplaren te bouwen, maar door de tegenvallende verkopen, mede te wijten aan slechte berichten vanuit de Engelse politiek, zijn er uiteindelijk slechts 950 exemplaren gebouwd.