Senator B

In navolging van de senator A, waarmee Opel een auto op de markt bracht in de klasse van luxe sedans, werd in september 1986 de senator B gepresenteerd. Ondanks de ontegenzeggelijk goede kwaliteiten van Opel grootste, had Opel moeite zich een plaats in de klasse van luxe grote sedans te veroveren. Een gebrek aan imago….Het merk Opel werd teveel geassocieerd met alledaagsheid, no nonsense en burgelijkheid
De nieuwe Senator kenmerkte zich door zachte en ronde contouren en groter raamoppervlak. Hij toonde zich voornaam en wekte indruk door zijn bepaald niet wufte verschijning. Er viel zogezegd niet mee te spotten.
De motoren waren de bekende zes-cilinder 2969cc lijnversie (177pk zonder catalysator en 156pk met catalysator) van zijn voorganger.
In 1990 bracht Opel een nieuwe motor op de markt gekenmerkt door dubbele nokkenassen en 24 kleppen. De klant kon kiezen voor een 2.6/ 24V met 156pk of een 3.0/24V met 204pk DOHC motor. Om de nieuwe krachtbron een passende aandrijving te geven werd ook de achteras van de 24V aangepast.
De prachtige zijdezacht lopende zes-in-lijn trekt als een lier, mede dankzij het geraffineerde inlaatsysteem (Dual Ram) haalt hij 270 Nm bij 3600 toeren. Met het top luxe pakket in de CD (Corps Diplomatik) uitvoering had de klant een enigszins onopvallende klasse auto met uitstekende prestaties, een echte slee met sportwagencondities. Deze CD uitvoering zat met alle luxe in die tijd zo’n 25.000 gulden boven de basisversie. In het laatste productiejaar 1993 kostte een Senator 3.0i 24V een lieve 115.000 gulden, waarbij in gedachten kan worden genomen dat je voor hetzelfde geld in die tijd een huisje kon betalen!